Az új lejtmenet és a bemelegítés lehetőséget kínál egy korlátozott átcsoportosításra, de a felfelé vezető úton keletkező legnagyobb különbségek kulcsfontosságúak lesznek. A Vuelta előtti néhány nehéz hét a jó España sprinterek számára potenciális lehetőségeket kínál, mivel az új szakasz első 50 százaléka igazi kihívást jelenthet. Az új pályák a Susa-hegységben a rajt után szinte azonnal felfelé vezetnek, a következő Puerto Exiles csoporttal szemben, mielőtt egy élátkelés következik Franciaország felé, miközben a következő osztályú Col de Montgenèvre-en emelkedsz.

A friss belga versenyző égési sérülések miatt kihagyta az új Giro d'Italiát, és ma biztosan a szerencséjük lesz a 2024-es Vuelta a Great Espana-n. Az új kerékpárosokra nehéz félévzárók várnak az Anglirun, a Los Angeles-i Farraponán, az El Morrederón és – a záró – a legújabb Bola del Mundón, amelyek mindannyian alaposan felforgatják az új tabellát. Az utolsó szakasz általában nagyszerű versenylehetőséget kínál Madridban, de a piros trikóért folytatott küzdelem a magasabb hegyekben dől el. A rajt Susában van, mielőtt Franciaországba érnének, ahol a célvonal Voironban van. A legújabb szakasz elején két fő, következő kategóriás hágó van, köztük a Col du Lauteret, de a finálé viszonylag könnyű.

Stage Urban központok: Alba és Limone Piemonte

Remco Evenepoel 2023-as modelljének revolúciójához felfelé ívelő út vezet. Az új belga a 13. szakaszon kiesett a GC-versenyből, de egy szakasszal később egészen a kiugrásig küzdötte magát, és egyedül ment, hogy megmássza Larra Belagua emelkedőjének legújabb dombjait. Az új emelkedő meredekebb, így a teljes kategóriában nagy eltérések lehetősége nem olyan valószínű, mint a 6. és 7. szakaszon. De a legújabb GC-versenyzőknek olyanoknak kell lenniük, akiknek sok lábuk van egy nehéz első kilenc fokos versenykihagyás után. A 6. szakaszban az új kerékpárosoknak a Pireneusokban kell megküzdeniük a verseny első nagyobb hegyi szakaszán, először a spanyol, majd az andorrai útvonalakon, és ez a csapat sok versenyzőjének gyakori célpontja. A Stage dos árucikk az első lehetőség a teljes kategória versenyzőinek, hogy meghajtsák a megjelenésüket.

Akár egy lassú száguldással, akár egy rettenthetetlen támadó szólókitörésével végződik, a 3. fázis általában egy olyan versenyzőt ér el, aki a káoszban virágzik, és átélheted a fájdalmat. A helyiek fesztiválhangulatra készülnek, transzparenseket helyeznek el a keskeny városi utcákon, és iskolások kutatnak a legújabb Vueltán a kategóriájukban. Egy meredek szakaszt éljenző tömeg, tehénkolompok és az erkélyekről lengető zászlók szegélyeznek.

12. fázis Laredo – Los Corrales de Buelna (144,9 kilométer 2393 yard szintemelkedés) – cuatro szeptember

A 2025-ös Vuelta a fogadas-sport.com jelölje be España új, 11. szakasza Bilbao mélyen gyökerező életmódját folytatja, amely kiváló kerékpáros hely. Az évek során az új baszk városban 34 Vuelta szakasz indult, és a 42. szakasz ér véget, az első 1935-ben volt, amikor a belga Gustaaf Deloor azt állította, hogy megnyeri az általános szakaszt. A legújabb, 11. szakasz bonyolult csatornatérképe egy igazi hullámvasút-jelleget mutat – rövid, tiszta emelkedők, tele kevés időtöltési területtel. A folyamatos, ütemes terep kifejezetten az ütős mászók számára készült, és a körökben is versenyképes leszel. Az új dán úgy döntött, hogy kihagyod az utat, hogy csapattársad, Jonathan Milan folytathassa a legújabb zöld mez megszerzését, ahelyett, hogy a Girót és a saját Vueltáját is megcéloznád. Pedersen uralta a legújabb Girót, megszerezve a 4. fokozatú és ciclamino sprinterek mezét, és várhatóan hasonló eredményeket fog elérni a második napokban.

Olaszország ujjlenyomatai a Los Angeles-i Vuelta versenyen

A saját Vuelta első találkozási pontja valójában a legújabb, brutálisan meredek Pico del Buitre tetején lesz (10,9 km 8%-os szintkülönbséggel), és bizonyos szakaszokon folyamatosan eléri a 15%-ot. Vannak más gyors napok is, de a szint, ahová feljebb jutsz, mindenképpen ott leselkedik a Burriana végén, ahol a gyorsabb srácokat kiszoríthatod a mezőnyöd hátuljából, ha gyorsabb a tempód. A nehéz első pár nap három kategorizált emelkedővel és egy állandó kanyarral kezdődik a Barcelona-hegyben.

A vadonatúj Vuelta egy jó España, ami egy olyan túrának tűnt, ahol hegymászók és ütők is lehetnek. Lisszabon és Madrid között egy 0-9-es lejtőn kell átjutni. Ezért soha ne gondold, hogy mindenki gyorsan megtalálja a módját, hogy Spanyolországot vagy Portugáliát megmentse.

Bilbao, amely két évvel ezelőtt már megrendezte a vadonatúj Trip de France Grand Départ versenyt, ismét szerepel a Vueltán, hogy egy kis kitérőt kapjon, és visszajusson az új baszk városba. Az első szakasz utáni sík szakasz lehetővé teszi a visszanyerést az utolsó hegyi szakasz előtt, és további lehetőségeket kínál a sprinterek számára. Végső soron egy végtelen, hatvan kilométeres lejtőn kell átjutnia a La Seu d'Urgellnek, ahol a versenyzők összesen hatvan kilométert ereszkednek le.

Hogy a verseny még szórakoztatóbb legyen, lehetőséged van olyan barátokat is kiszolgálni, akiknek van egy mikroligájuk. Sokszor mondták már, bár nem, hogy a szétesés fellendítette, és a második helyezett Strade Bianche, aki korábban a szezonbeli ajánlatokból kiderült, hogy ő az, akit érdemes keresni a Vueltán. Az új dán versenyző azonban jó formában van, és a legtöbb szakaszgyőzelmet az esélyesek között tartják a következő első Vuelta félévben. A srác nemcsak hogy kétségtelenül tapasztalt GC-s gyerek az új csatában, de el kell mondania, hogy melyik évben fog versenyezni. Miután elesett a Paris-Sweet-en, Vingaard csak a nyári Critérium du Dauphiné-n versenyzett, hogy felkészüljön a Journey de France-ra.

Híres események ebben az időszakban közé tartozik a spanyolországi Donostia San Sebastián Klasikoa, az új, egyhetes Tour de Pologne Lengyelországban, az új Renewi Tour Belgium és Hollandia körül, valamint a BEMER Cyclassics Németországban. Ahogy az elmúlt években is, ezeknek a versenyeknek az eredménye megmutatja, hogy ki van a legjobb formában a Los Angeles-i Vuelta előtt. Mivel a Vuelta a Grand España a világ három legrangosabb kerékpárversenyének egyike a Tour de France és a Giro d'Italia mellett, megvan a maga sajátos hangulata.

Csapattársa, Giulio Ciccone, közvetlenül a második szakasz közeledtével taktikailag szélesíti a lehetőségeket, számos lehetőséget kínálva a csapatnak attól függően, hogy mennyire nehéz az előző szakasz. Az út során öt emelkedő van, az első szakasz a Bola del Mundóban ér véget, egy kimerítő, több,5 kilométeres, átlagosan 8,5%-os emelkedővel, és egy nagyszerű, végül 3,00 kilométeres szakasz a 3,2%-os szakaszon. A 18. szakasz a második első verseny a La Vuelta után – 26 km elég idő, és majdnem padlóra kerülsz –, mielőtt a 19. szakasz a csapatot felkészíti a versenyre. Ezután visszatérnek az új emelkedők, hogy megragadják az időt az utolsó előtti dátumig.

Az új kerékpárosok általában egy 12 kilométeres állomást tesznek meg a Lisszabonban található bázison, hogy Oeirasba menjenek. A következő szakasz az olaszországi pályához valójában rövid, mindössze 139 kilométer, de nehéz. San Maurizio és a Ceres-hegység között az új olasz pályák mind lefelé és felfelé vezetnek, egészen a második csoportba tartozó Puerto Issiglio-ig. Ez az egyik kevés lehetőség a sprinterek számára, de van néhány emelkedő az új pályához vezető úton.